Редукторы для лифтов

Лифтовой мотор-редуктор – устройство, которое преобразует движение конструкции, одновременно меняя ее угловую скорость и момент силы. Им оснащаются практически все подъемные системы, устанавливаемые сегодня на объектах промышленного и жилого типов. Почему? Потому что работа данного механизма приводит:

• к снижению нагрузки на моторы (увеличение срока их службы);
• стабильной плавности хода;
• минимальной шумности движения;
• сокращению требуемого усилия для осуществления подъема и спуска.

Работа редуктора для лифта

Современные лифты работают на быстроходном асинхронном электромоторе (приводной механизм). Рабочим элементом оборудования является канатоведущий шкив. Регулирования заданной скорости (частоты) его вращения – основная работа мотор-редуктора. Он уменьшает частоту вращательного движения шкива относительно скорости привода вместе с увеличением момента силы шкива.

В большинстве случаев применяются одноступенчатые глобоидные червячные лифтовые редукторы. Выбор в их пользу определяют следующие преимущества червячной глобоидной передачи:

• компактные размеры приводной системы;
• большое передаточное число;
• эффективная работа глобоидной передачи;
• малая шумность;
• выгодная цена редуктора для лифта.

Виды редукторов для лифта

Лифтовые конструкции последних поколений в России применяют в качестве приводного устройства 2 серии редукторов.

1. РГП (в расшифровке – глобоидный пассажирский) – червячные редукторы для лифтовой лебедки с разным межцентровым расстоянием между элементами пары (обозначается цифрами в маркировке). Работают с длинноходным тормозным электромагнитом. Лидерами предпочтений в этой серии редукторов для лифта являются модели:
   • РГП-150;
   • РГП-24;
   • РГП-180.
2. РГЛ (глобоидный лифтовой). Наиболее популярные редукторы серии РГЛ:
   • РГЛ-180;
   • РГЛ-160;
   • РГЛ-225.

РГП

Базовые элементы устройства редуктора для лифта данного класса:

• червячный вал;
• крышки;
• 3 подшипника (радиальный и пара радиально-упорных), установленные в стаканах.

Все это помещено в надежный металлический корпус, в котором предусмотрено отверстие для слива масла, оформленное патрубком с пробкой. Минимальное осевое смещение вала червячного редуктора для лифта обеспечивают дополнительные дистанционные кольца. Они устанавливаются между радиально-упорными подшипниками для поддержания зазора, приближенного к требуемому минимуму, который составляет 0,02–0,05 мм (в зависимости от размеров и класса точности подшипников).

Стопорные гайки и шайбы, которые тоже входят в систему, работают на предупреждение смещения вала, а сдвижение самих подшипников в стакане предупреждает разрезная гайка. Во избежание утечки смазки лифтового редуктора в подшипниковых стаканах используют манжетные армированные уплотнители.

Устройство внутри корпуса:

• вал-ступица монтируется в корпус на подшипниках (роликовые, конические);
• фиксация вала-ступицы выполняется при помощи крышек;
• к валу редуктора (ступице) крепится венец червячного колеса;
• между стенками корпуса и фиксирующими крышками используются специальные прокладки – они обеспечивают точность соотношения расположения между червячным колесом и валовой осью.

РГЛ

Серия редукторов для лифта РГЛ (глобоидных) во многом повторяет конструктивное исполнение приводов для пассажирских подъемников. В корпусе предусмотрено фланцевое соединение для электромотора. Правильность установки внутри редукторной сборки обеспечивается:

• Прокладками-уплотнителями со стороны шкива между внешними подшипниковыми кольцами и фиксирующей крышкой (средняя плоскость колеса относительно червячного вала).
• Винтом со вкладышем, плотно прилегающим ко внешнему подшипниковому кольцу (точность установки с противоположной стороны). Винт можно вращать, сдвигая рабочий орган приводной системы (так регулируется зазор и правильное размещение основных элементов конструкции, после чего нужное положение фиксируется пломбой со шплинтом).

Редукторные механизмы для грузовых лифтов

Подъемники для грузов имеют свои особенности по сравнению с пассажирскими, что определяет и нюансы при подборе редуктора грузового лифта (привода лебедки, дверей). Такие подъемники комплектуются усиливающей самонесущей шахтой из профилей оцинкованной стали, что определяет их повышенную устойчивость и прочность при работе в условиях различных механических весовых нагрузок.

Малые лифты сегодня выполняются в разных габаритах и серьезного отличаются по рядку характеристик:

• ширине;
• высоте;
• глубине.

Более всего в данных системах распространены:

• серия редукторов высокой мощности универсального назначения, в частности, редукторы для лебедки лифта РЧН-180/РЧП-180 (выгодно отличается от аналогов умеренным энергопотреблением);
• серия редукторов DRV, а именно DRV 30/50 и DRV 30/63 для приведения в движения гильотинных дверей малых грузовых лифтов.

Стоимость редуктора для лифта

Стоимость лифтовых механизмов (редукторов для дверей лифта и лебедки) зависит от особенностей конструкции подъемника, требуемых характеристик приводов, предполагаемых нагрузок, габаритов конструкции, ее особенностей. В каждом случае здесь важно применять индивидуальный подход, а определиться с потребностью и узнать цену системы подходящей конфигурации вы всегда можете у наших менеджеров по телефону или email.

Где купить редуктор для лифта?

ООО ПТЦ «Привод» занимается производством редукторного оборудования и мотор-редукторов различного типа для комплектации различных подъемных механизмов. В нашем каталоге представлены все популярные механизмы для комплектации пассажирских или грузовых лифтов. Доставка осуществляется по России и в страны СНГ.

В комплекс услуг входит полная консультационная поддержка и помощь в выборе подходящего мотор-редуктора для лифта. Выбор модели при участии опытного консультанта возможен в режиме онлайн. Обращайтесь, реквизиты для связи всегда можно найти в разделе контактов.