Ваш город:
Москва

Диагностика и ремонт червячного редуктора

Диагностика и ремонт червячного редуктора

Поломка редукторного оборудования устраняется одним из двух способов – восстановлением работоспособности или покупкой новой модели. В первом случае затраты будут на порядок выше, зато работы проще. А как проводится диагностика и ремонт редуктора?

Диагностика

Диагностика червячного редуктора

На потребность в проведении ремонта червячного редуктора указывают:

  • усиленная вибрация;
  • отсутствие реакции на запуск (редуктор включен, но валы не двигаются);
  • нарушенный ритм работы;
  • посторонние шумы (стук, вой, скрежет).

Во всех перечисленных случаях, а также при замедленной работе оборудования, повышенном расходе смазочных материалов и других нехарактерных особенностях проводится комплексная диагностика. Она включает осмотр, замеры параметров, анализ характеристик и составление отчета с рекомендациями по проведению ремонта червячного редуктора.


Виды поломок

В таблице, приведенной ниже, описаны особенности и причины неисправности редукторов.

Неисправность Причина Методы ремонта
Неравномерные, резкие стуки внутри редуктора 1. Подшипники повреждены или не отрегулированы
2. Отколоты зубья колеса или витков червяка
1. Заменить подшипники или отрегулировать их
2. Заменить червячную пару: колесо и червячный вал
Редуктор излишне греется 1. Заедание в зацеплении колеса и витков червячного вала
2. Подшипники изношены и нарушена регулировка
3. Количество масла недостаточно
4. Нагрузка на редуктор превышает допустимую
5. Отсутствует должное охлаждение
1. Снизить нагрузку до момента приработки колеса
2. Заменить подшипники и/или отрегулировать
3. Долить масло до уровня
4. Привести уровень нагрузки к норманивной
5. Удалить загрязнения с редуктора
Повышенная вибрация редуктора 1. Нарушена соосность редуктора с рабочей машиной и/или двигателем
2. Недостаточная жесткость основания редуктора
1. Устранить несоосность валов: червяка и/или выходного вала с приводом
2. Обеспечить жесткость основания редуктора
Подтекает масло в местах по плоскостям прилегания стаканов или крышек с корпусом, через манжеты, через трещину в корпусе 1. Нет доступа воздуха в редуктор через дренажное отверстие масломерной иглы или отдушину пробки
2. Ослабла затяжка болтов
3. Отсутствует пружина или повреждены рабочие кромки манжет
4. Механическое повреждение корпуса редуктора
1. Выкрутить иглу или пробку, промыть в керосине, продуть сжатым воздухом, закрутить на место
2. Затянуть болты до отказа
3. Заменить манжету пришедшую в негодность
4. Заварить корпус или приобрести новый

Ремонт редуктора

Ремонт червячного редуктора

Порядок ремонта червячного редуктора зависит от результатов его диагностики. Процесс состоит из 3 этапов.

  1. Съемка и разборка с целью демонтажа изношенной части.
  2. Ремонт редуктора:
    • Подшипники регулируются или заменяются.
    • Червячную пару тоже можно отрегулировать либо поменять полностью и частично. При частичной замене требуется приработка старого и нового компонента. Для диагностики червячного колеса пару зачищают от остатков смазки и заусенцев. Особое внимание – зубьям. Скорость износа зубьев червяка ниже, чем червячного колеса. Это открывает возможности для продления срока службы последнего. В частности, в нереверсивной передаче цикл его жизни можно увеличить, перевернув неизношенным профилем к зоне контакта.
  3. Очистка корпуса. Пользуясь тем, что устройство уже демонтировано и разобрано, стоит поменять смазку.

Ремонт червячного редуктора при возникновении люфта

Люфт червячного редуктора

Люфт в передаче – это либо следствие неисправности червячного колеса, либо результат «усадки» подшипниковых узлов. В первом случае проблема решается заменой обоих элементов пары или только червячного колеса. Для большинства моделей процедура проста. Исключением являются версии типа DRV.

Сложность в том, что перед установкой нового червячного колеса механизм нужно «располовинить». Есть и другой способ, когда червячное колесо смещается в любую из сторон по отношению к червяку с помощью боковых крышек. Зазор внутри червячной передачи это сокращает, но такая мера временная.

Если люфт возник через время после пуска нового оборудования, его причиной могут быть подшипники. Под нагрузкой, которой на новый корпус раньше не было, они смещаются. В такой ситуации требуется простая регулировка: под крышки устанавливаются (или убираются) прокладки, пока зазор не станет оптимальным, согласно схеме устройства.

Замена подшипников

Замена подшипников червячного редуктора

Сигналы о неисправности подшипников – посторонние звуки при запуске механизма и его неравномерная работа. Причины такой поломки:

  • Неправильный выбор смазочных материалов. «Рецепт» простой: при выборе расходника следует руководствоваться рекомендациями завода-производителя.
  • Загрязнения смазки стружкой и пылью. Стружка образуется из-за истирания зубьев в пятне контакта. Проблему решает своевременная замена масла.
  • Нарушение качества смазывания. Такая неисправность редуктора часто наблюдается при подключении с верхним расположением выходного вала. Примеры – Ч-125 и 1Ч-125. При их установке на самодельные бетономесы требуется именно такое расположение тихоходного вала.

Источником проблемы моежт быть и течь смазочного материала из-под крышки. Причина – слабая затяжка креплений. Устраняется подтягиванием болтов. Можно для надежности обработать герметиком зазор между крышкой и корпусом.

Поломка подшипников при отложенном решении проблемы может спровоцировать серьезный ремонт редуктора. Потому как неисправные узлы приводят к перегреву короба. То же наблюдается при плохой смазке или избыточной затяжке крышек.

Во всех случаях ремонт червячного редуктора с заменой или отладкой подшипниковых систем заканчивается регулировочными работами. И по их окончании проводят тесты: механизм должен свободно проворачиваться вручную. Даже если это модель с серьезным межосевым расстоянием типа Ч-160 и 1Ч–160.

Ремонт червячных редукторов в ПТЦ «Привод»

Профессиональный ремонт червячных редукторов

В каждом случае тактика ремонта редуктора должна подбираться отдельно и зависит от степени поломки, источника неисправности, сборки механизма. Специалисты ПТЦ «Привод» работают со всеми типами оборудования и осуществляют ремонтные работы различной сложности. Что мы можем:

  • выполнить ремонт червячного редуктора с регулировкой;
  • провести ремонт редуктора с изготовлением новых компонентов (от подготовки его чертежа до установки взамен изношенной части);
  • изготовить новую деталь по эскизу заказчика (с установкой и без).

Мы предлагаем программы ремонта редуктора с полным сопровождением. Восстановление может включать:

  • снятие устройства;
  • разборку;
  • чистку корпуса и деталей;
  • смену поврежденных элементов (осей, валов, шестеренок);
  • зачистку от последствий коррозии;
  • антикоррозионную обработку;
  • реставрацию (сколы, трещины);
  • прикатку пар.

Ремонт производят специалисты с опытом сборки/разборки механизмов более 5 лет. Диагностика редуктора проводится с помощью ультрасовременного оборудования, а новые детали изготавливаются в соответствии со всеми стандартами.

ПТЦ «Привод» – крупный производитель и поставщик редукторных устройств. Мы знаем о своей продукции все, потому гарантируем на 100% соответствие параметров, размеров и формы новой детали чертежу первоначальной сборки.

Поручите нам ремонт редуктора и на выходе вы получите работоспособный агрегат, который прослужит на протяжении длительного времени. Для размещения редуктора на восстановление звоните нам или пишите на email. Все контакты в одноименном разделе сайта, актуальны.

Подпишитесь на наши социальные сети:

Ваш город:
Бийск
Привод ООО
Производство редукторов и мотор-редукторов NMRV
440034, Россия
organization
8 (800) 2000-220 +7 (8412) 233-133 +7 (8412) 233-134
privod58@gmail.com Логотип компании
RUB
ООО ПТЦ Привод
Производство редукторов и мотор-редукторов NMRV
г. Пенза, ул. Бийская 1Г
440034
Россия
Телефон: 8 (800) 2000-220

https://reductor58.ru/images/logo.jpg

https://reductor58.ru/images/logo.jpg
"2600 рублей - 1500000 рублей"